As reclamações sobre a poluição atmosférica na primeira zona de baixas emissões do SNP são mais elevadas agora do que eram antes da sua introdução.
Lançado em Glasgow em junho de 2023, milhares de carros foram proibidos de round no centro da cidade com o objetivo de reduzir as emissões do principal poluente dióxido de azoto (NO2).
Mas novos números obtidos do conselho municipal liderado pelo SNP mostram que há mais reclamações sobre poluição do ar do que antes do lançamento do LEZ.
A Scottish Tory Glasgow MSP Annie Wells disse: ‘Aqueles que pressionaram por zonas de baixas emissões argumentaram que isso melhoraria a qualidade do ar.
Desde a sua introdução, as reclamações do público aumentaram. Além disso, esta política ilógica e equivocada atingiu os automobilistas, prejudicou as empresas e contribuiu para o pesadelo automóvel do centro da cidade.
“A medida também discrimina os habitantes de Glasgow que não podem comprar um carro novo e sofisticado.
‘O SNP expulsou pessoas do centro da sua cidade por razões de riqueza, rendimento e classe social.’ Os números mostram que o número de reclamações que o conselho recebeu sobre poluição do ar de junho de 2022 até maio de 2023 inclusive totalizou 203.
A primeira zona de baixas emissões da Escócia foi lançada em Glasgow em junho de 2023
As reclamações sobre poluição do ar são maiores do que no ano anterior à entrada em vigor da LEZ
No entanto, no último ano completo – de Junho de 2024 até Maio de 2025 inclusive – houve 225 reclamações, o que sugere que os cidadãos sentem que não houve diferença apreciável na qualidade do ar.
Apesar de ter enfrentado críticas ferozes, a LEZ em Glasgow foi posteriormente replicada pelos municípios de Aberdeen, Dundee e Edimburgo – proibindo efectivamente um milhão de veículos nos centros das cidades escocesas.
Os automóveis não conformes, geralmente veículos com motor diesel anteriores a 2015 e veículos a gasolina anteriores a 2006, estão sujeitos a multas de £ 60 cada vez que entram numa LEZ.
As zonas suscitaram a oposição de líderes empresariais que alertaram que dissuadiriam as pessoas de visitar os centros das cidades, afectando os rendimentos das empresas locais.
No entanto, a Câmara Municipal de Glasgow argumentou ontem à noite que os estudos sobre o impacto da LEZ mostram que melhorou a qualidade do ar e que o número de pessoas que visitam lojas e empresas “continua a recuperar” da pandemia.
O conselho disse que os níveis de NO2 no centro da cidade caíram em média 34 por cento entre 2022 e o primeiro ano completo de aplicação da LEZ em 2024, com as áreas circundantes também registando reduções médias de 21 por cento no mesmo período.
Um porta-voz disse: ‘Glasgow está agora registrando whole conformidade com os objetivos de qualidade do ar escoceses baseados na saúde pela primeira vez desde que foram adotados há 25 anos.
‘Você não precisa de um veículo novo ou elétrico para entrar em uma LEZ escocesa.
«Os veículos a diesel com menos de dez anos e os veículos a gasolina com menos de 20 anos estão normalmente em conformidade.»
