O Reino Unido deverá antecipar a sua revisão das metas de vendas de veículos elétricos de 2027 para o próximo ano, uma vez que o governo disse que ouviria as preocupações da indústria automóvel.
A notícia surgiu no momento em que os ministros afirmaram que não iriam enfraquecer os planos para proibir a venda de novos automóveis a gasolina ou diesel a partir de 2035, depois de a UE ter anunciado planos para atenuar o calendário de eliminação progressiva de novos veículos com motor de combustão.
O governo tinha dito em Abril que iria enfraquecer o seu mandato de veículos com emissões zero (ZEV) – que foi introduzido para forçar os fabricantes de automóveis a vender mais carros eléctricos todos os anos, ou enfrentar a perspectiva de multas pesadas – após foyer da indústria automóvel.
Os fabricantes de automóveis argumentaram que as regras eram economicamente insustentáveis, levando o Reino Unido a introduzir “flexibilidades”, com mais créditos para a venda de híbridos.
“A revisão do mandato do ZEV começa no próximo ano… e é claro que gostaríamos de concluir essa revisão o mais rápido possível”, disse o ministro da Indústria, Chris McDonald. disse ao Financial Times.
Referindo-se às mudanças nas regras introduzidas na primavera, McDonald disse: “Temos que ser responsáveis perante a indústria e também temos que responder à localização do mercado”.
A confirmação do McDonald’s da mudança no momento da revisão ocorreu quando ele visitou a fábrica da Nissan em Sunderland, onde a montadora japonesa iniciou a produção de seu mais recente carro elétrico.
O lançamento da terceira geração do Leaf, que foi o primeiro carro eléctrico a bateria para o mercado de massa a ser construído no Reino Unido, é visto como um passo essential na transição da indústria automóvel do Reino Unido para longe da gasolina e do diesel.
A Nissan já produziu mais de 280 mil modelos Leaf na fábrica no nordeste da Inglaterra, que é a maior fábrica de automóveis da Grã-Bretanha.
As vendas de carros elétricos aumentaram rapidamente nos últimos anos e representavam mais de um quinto do mercado do Reino Unido em julho.
No entanto, os fabricantes de automóveis sobrestimaram anteriormente a procura de VE, o que significa que tiveram de baixar os seus preços para atrair compradores.
A UE confirmou na terça-feira que não exigirá mais que os fabricantes de automóveis garantam que 100% dos carros e vans produzidos tenham zero emissões a partir de 2035.
Após forte pressão da indústria automóvel e de líderes de vários estados membros da UE, incluindo Alemanha e Itália, a Comissão Europeia prometeu reduzir este requisito para 90%. Isto permitirá que 10% da produção após 2035 seja de carros elétricos híbridos plug-in, ou mesmo de veículos com motor de combustão puro.
Num compromisso com a indústria, os fabricantes de automóveis terão de compensar com outras medidas verdes no chão de fábrica, incluindo a utilização de aço verde fabricado na Europa ou a utilização de biocombustíveis em veículos não eléctricos.
