Um Tesla Mannequin Y é visto em uma concessionária Tesla em Austin, Texas, em 31 de maio de 2023.
Brandão Bell | Imagens Getty
Tesla estreou versões mais acessíveis de seu in style SUV Modelo Y e sedã Modelo 3 na terça-feira.
A variante padrão do Modelo Y custa pouco menos de US$ 40.000, de acordo com o website da Tesla, e o modelo 3 padrão custa cerca de US$ 37.000.
A empresa também lançou uma nova versão de seu Autocondução Totalmente Autônoma Sistema de assistência ao motorista (supervisionado) na manhã de terça-feira.
As ações da fabricante de EV fecharam 4,45% mais baixas.
No fim de semana, a empresa de veículos elétricos de Elon Musk compartilhou um teaser grampo apresentando um componente giratório com logotipo estampado que pode ser qualquer coisa, desde uma tampa de roda até um ventilador ou turbina. O clipe terminava com os números “10/7”, indicando a knowledge de revelação na terça-feira.
Tesla postou um segundo grampo para X no domingo mostrando o contorno dos faróis de um veículo no escuro.
As ações subiram 5% na segunda-feira, à medida que crescia o burburinho on-line sobre qual seria o anúncio, mas caíram cerca de 3% na terça-feira. Muitos investidores esperavam atualizações sobre outros novos produtos, como o Roadster de próxima geração que Musk prometeu há anos.
A variante padrão do Modelo Y não apresenta teto panorâmico de vidro, bancos de couro ou barras de luz como as versões mais sofisticadas do SUV. Custa cerca de US$ 5.000 menos que a versão básica anterior do Modelo Y.
O novo Modelo Y padrão apresenta uma bateria que atinge 321 milhas de autonomia estimada com carga whole, em comparação com 357 milhas de autonomia em uma versão Lengthy Vary com tração traseira.
Os preços mais baixos podem ajudar a Tesla a atrair alguns compradores após a perda de créditos fiscais federais para veículos elétricos de US$ 7.500, que desapareceram com a lei de gastos do presidente Donald Trump. A Tesla ainda enfrenta uma concorrência acirrada em todo o mundo, inclusive nos EUA, de fabricantes de veículos elétricos, alguns com ofertas de preços mais baixos.
No início deste ano, a Tesla estaria trabalhando em uma versão simplificada do Modelo Y e pretendia um preço próximo de US$ 30.000. Isso foi antes dos amplos anúncios tarifários do Presidente Donald Trump e da eliminação do crédito fiscal.
A empresa não lançou um novo modelo de veículo à venda desde que começou a comercializar o Cybertruck, sua picape angular de aço sem pintura, no remaining de 2023.
Musk promoveu originalmente o Cybertruck em um evento de “inauguração” em 2019, onde sua demonstração deu errado e ele quebrou uma janela. O Cybertuck nunca atingiu o nível de popularidade do sedã Modelo 3 da Tesla ou dos SUVs Modelo Y e foi objeto de pelo menos oito remembers voluntários nos EUA.
Com as vendas de automóveis em queda de vários trimestres, a Tesla tem tentado desviar a atenção dos investidores para o seu futuro como um negócio de robótica e automóveis autónomos.éS.
A crise resultou, em parte, da reacção dos consumidores contra Musk, do seu apoio a partidos e figuras políticas de extrema-direita e da sua retórica política incendiária. Mas também se deve ao envelhecimento da linha e ao aumento da concorrência de empresas como Volkswagen e BYD.
Em meados de outubro do ano passado, a Tesla realizou seu evento “We, Robotic”, apenas para convidados, em Hollywood, onde exibiu um conceito Cybercab baixo, de dois lugares, sem volantes ou pedais. Musk disse que o carro sem motorista custaria cerca de US$ 30 mil.
Na divulgação dos lucros do segundo trimestre da empresa, ele ainda não estava em produção.
Num evento no remaining de 2017, Musk prometeu que a Tesla faria um Roadster de próxima geração, mas o veículo nunca entrou em produção. Em 2021, Musk prometeu que o Roadster seria capaz de “voar” e, no ano passado, disse que o indescritível carro desportivo estava a ser redesenhado em colaboração com a SpaceX, o seu empreiteiro aeroespacial e de defesa.
Musk tem prometido transformar os EVs Tesla existentes em robotáxis com uma atualização de software program há cerca de uma década.
A empresa atualmente possui motoristas de segurança humana em seus veículos de teste e frota da marca Robotaxi, ao contrário de rivais robotaxi como Alfabeto Waymo e Baidu Apolo Go.
No domínio dos robôs humanóides, Musk disse que os robôs Optimus da Tesla serão capazes de trabalhar em fábricas ou cuidar de seus filhos, mas ainda não chegaram ao mercado. Enquanto isso, concorrentes como Agility Robotics e Unitree já estão vendendo robôs humanóides bípedes.
Após um primeiro trimestre brutal em que a Tesla perdeu 36% do seu valor, as ações estão em crise, saltando 40% no terceiro trimestre. Agora aumentou 12% no ano. Esse aumento no preço das ações foi auxiliado por Musk, que comprou ele mesmo cerca de US$ 1 bilhão em ações da Tesla em meados de setembro.
ASSISTIR: Tesla provoca lançamento de novo produto
