Tesla publicou seu veículo do quarto trimestre de 2025 produção e entregas relatório na sexta-feira, marcando um segundo declínio anual para a montadora de Elon Musk.
Aqui estão os números principais:
- Complete de entregas do quarto trimestre: 418.227
- Produção complete do quarto trimestre: 434.358
- Complete de entregas em 2025: 1,64 milhão
- Produção complete de 2025: 1,65 milhão
Wall Avenue esperava 426 mil entregas no trimestre, segundo estimativas compiladas pela StreetAccount.
Em um compilado pela empresa consenso publicado em seu website em 29 de dezembro, a Tesla disse que os analistas entrevistados esperavam uma queda de 15% em relação ao ano anterior, para 422.850 veículos.
As entregas no quarto trimestre de 2025 foram cerca de 16% inferiores às do quarto trimestre de 2024, quando a empresa de EV de Musk relatou 495.570. Os números de produção do quarto trimestre de 2025 caíram 5,5% em relação ao ano anterior, quando a Tesla produziu 459.445 veículos.
No ano inteiro, as entregas da Tesla caíram 8,6%, para 1,64 milhão, de 1,79 milhão em 2024.
A Tesla disse que as entregas de seu sedã Modelo 3 e SUV Modelo Y totalizaram 406.585 no quarto trimestre, ou cerca de 97% do complete de entregas. As entregas de seus veículos Modelo S, Modelo X e Cybertruck chegaram a 11.642 durante o trimestre.
Após sua estreia no design, a Tesla ostentou mais de 1 milhão de reservas para o Cybertruck. A picape angular de aço ainda não foi um best-seller da empresa.
A empresa aeroespacial e de defesa de Musk, SpaceX, supostamente comprado dezenas de milhões de dólares em Cybertrucks em 2025.
A Tesla enfrenta uma concorrência acirrada no mercado de veículos elétricos da chinesa BYD, da sul-coreana Kia e Hyundai e da Volkswagen na Europa, entre outras.
A BYD superou a Tesla como a maior vendedora mundial de veículos elétricos em um ano civil, afirmando em comunicado na quinta-feira que as vendas cresceram 28%, para 2,26 milhões de unidades.
As entregas são o que mais se aproxima das vendas relatadas pela Tesla, mas não são definidas com precisão nas comunicações aos acionistas da empresa.
Em seu negócio de energia, a Tesla disse que implantou 14,2 gigawatts-hora de produtos de armazenamento de energia de bateria no quarto trimestre, após um recorde no período anterior, quando implantou 12,5 GWh.
Os sistemas de armazenamento de energia de bateria da Tesla incluem baterias de reserva para residências e sistemas maiores usados junto com information facilities e serviços públicos.
A Tesla divulgará seus resultados financeiros do quarto trimestre em 28 de janeiro.
As vendas dos carros da Tesla foram impactadas pela decisão do presidente Donald Trump de encerrar um incentivo federal para veículos elétricos até 30 de setembro, antes do planejado anteriormente. A expiração adiantou algumas vendas de EV para o terceiro trimestre para Tesla e outras montadoras.
Mesmo antes disso, o início de 2025 foi uma luta para a Tesla.
Depois de gastar muito para impulsionar Trump de volta à Casa Branca, Musk passou o primeiro trimestre do ano liderando a iniciativa DOGE do presidente para reduzir a força de trabalho federal.
Musk também apoiou o partido extremista anti-imigração da Alemanha, AfD, e mais tarde apoiou o activista britânico anti-muçulmano e anti-imigração Tommy Robinson. Nas últimas semanas, Musk apelou à abolição da União Europeia.
Em parte em resposta à retórica incendiária de Musk, a Tesla enfrentou uma reação duradoura dos consumidores na Europa e nos EUA. A empresa não se recuperou totalmente, apesar de ter lançado uma versão nova e mais acessível do seu SUV Modelo Y em outubro.
No entanto, as ações da Tesla ainda subiram no segundo semestre do ano, saltando 40% no terceiro trimestre, atingindo um novo recorde em meados de dezembro. Musk comprou US$ 1 bilhão em ações em setembro.
Os acionistas aprovaram um novo plano de pagamento de US$ 1 trilhão para Musk em novembro, que dará ao CEO mais ações e maior controle sobre a empresa. A votação ocorreu depois que Musk ameaçou deixar a Tesla se o plano não fosse aprovado.
Os críticos expressaram preocupações de que o plano não exige que Musk gaste um tempo mínimo em seu trabalho na Tesla e que não haja limites para sua atividade política.
Embora a Tesla não divulgue as entregas geograficamente, dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) mostraram que a empresa perdeu participação de mercado na região em 2025.
Os registos europeus da Tesla caíram 39% nos primeiros 11 meses de 2025, enquanto a rival chinesa BYD viu os registos aumentarem 240% na Europa. No geral, os veículos eléctricos a bateria foram mais amplamente adoptados na Europa em 2025, representando cerca de 16% de todos os veículos novos vendidos lá.
Alguns analistas projetam que as vendas do padrão Modelo Y, mais acessível da Tesla, lançado pela empresa em outubro, ajudarão a empresa a recuperar terreno nos próximos trimestres.
Numa nota na semana passada, analistas da Cannacord Genuity escreveram que a adopção de veículos eléctricos “está a aumentar rapidamente em mercados emergentes como a Tailândia, o Vietname e o Brasil, onde o interesse robusto do consumidor poderia criar uma vantagem significativa a longo prazo para a Tesla, mesmo enquanto enfrenta uma rivalidade feroz dos fabricantes de automóveis chineses”.
Além da BYD, a Tesla agora enfrenta a concorrência de outros fabricantes chineses de veículos elétricos, incluindo Xiaomi e Geely.
Mas a Tesla está vendendo aos investidores a visão de Musk para o futuro, ou o que ele chama de “abundância sustentável”, mais do que vendas de veículos elétricos. Essa visão inclui robotáxis, que Musk prometeu durante anos, e robôs humanóides, que, segundo ele, um dia poderão servir como operários, babás, detentores de crimes e cirurgiões.
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