Uma aldeia há muito atormentada pelo tráfego de camiões acaba de ser presenteada com o “inferno fresco” de 12 meses de obras rodoviárias para reparar danos que os próprios moradores dizem que os próprios camiões criaram.
£ 8 milhões do dinheiro dos contribuintes serão gastos no fortalecimento do antigo aterro ao longo de Dinah’s Hole (uma estrada C de pista única) em Melbury Abbas em Dorset, apelidada de ‘Vila dos Presos’.
A vila teve o tráfego de caminhões canalizado por ela por mais de uma década, da vizinha A350 para a C13 (ou Dinah’s Hole), que atravessa a vila.
O residente Derek Coombes disse: ‘Tem sido um inferno há anos com tanto tráfego passando pela vila e ficando preso em pontos críticos, agora teremos um novo inferno de 12 meses de diversões.’
Os caminhões são enviados por esta through para criar um sistema não oficial de mão única para caminhões – sentido norte usando a estrada A e sentido sul usando a estrada C.
Moradores fartos disseram que esses reparos caros não seriam necessários se o Conselho de Dorset não tivesse decidido enviar veículos pesados de mercadorias (HGVs) pela estrada rural.
Cerca de 1.000 árvores maduras serão derrubadas para o trabalho e hastes de aço cravadas no aterro para reforçá-lo.
As autoridades rodoviárias temem que um deslizamento de terra possa acontecer e prejudicar o tráfego que passa.
No entanto, o Sr. Coombes disse: ‘O desvio de veículos pesados causou isso.
Melbury Abbas, em Dorset, perto de Shaftesbury, foi apelidada de ‘Vila dos Atolados’ por moradores perspicazes, já que sua vila fica lotada regularmente de veículos pesados
“Há anos que tem sido um inferno, com tanto trânsito a passar pela aldeia e a ficar preso em pontos apertados”, disse o residente Derek Coombes.
Outro residente, Vincent Crowse, teve seu muro de fronteira danificado por um HGV recentemente
“Anos atrás, havia placas afirmando que o C13 não period adequado para veículos pesados e o município simplesmente os retirou quando começou a desviá-los do A350.
“Agora o conselho diz que o banco não é seguro e que um carro poderia ser esmagado se desabasse.
“Estou aqui há 32 anos e qualquer queda que vi foi absolutamente mínima.
“Mas se a margem ficou enfraquecida é porque os caminhões fazem uma vibração infernal quando passam pela depressão.
‘A estrada não foi construída para eles.’
Ele acrescentou: ‘Não tenho ideia de por que esse trabalho vai levar um ano inteiro.’
Outro aldeão, Barry Freeman, repetiu Coombes, dizendo: ‘Os problemas atuais, que corroem a base das laterais de Hole, só foram causados por veículos pesados de tamanho e peso cada vez maiores, que uma criança poderia dizer que são inadequados para uma estrada rural (nem mesmo uma estrada B) com largura estreita e laterais íngremes.’
Vincent Crowse teve seu muro de fronteira danificado recentemente por um veículo pesado.
O Conselho de Dorset está propondo gastar £ 8 milhões para escorar os aterros do C13
O Conselho quer cortar 1.000 árvores adultas e enfiar varas de aço no solo para reforçar os aterros contra deslizamentos de terra
‘Esta estrada, aos meus olhos, não é um espaço seguro para transportar um tráfego tão pesado. Agora vai ser ainda mais insuportável’, disse Vincent Crowse
Ele disse: ‘Tínhamos um grande tráfego de veículos pesados vindo em nossa estrada e um caminhão entrou no limite da minha casa.
“Ele estava tentando passar por outro caminhão que vinha na outra direção.
‘Esta estrada, aos meus olhos, não é um espaço seguro para transportar um tráfego tão pesado. Agora vai ser ainda mais insuportável.
Mas um porta-voz do Conselho de Dorset sustentou que os veículos pesados que utilizam a estrada C não causaram o enfraquecimento do aterro.
Um porta-voz disse: “Vários deslizamentos de terra ao longo dos anos representaram uma séria ameaça à segurança pública e, como autoridade rodoviária, o Conselho de Dorset tem o dever authorized de tornar a área segura.
“Embora não tenham ocorrido grandes colapsos frequentes, chuvas prolongadas, alterações no escoamento das águas superficiais, condições da vegetação e subcotação das estradas podem desencadear um grande colapso.
«O esquema de estabilização é uma solução a longo prazo que utiliza tecnologias de solo e drenagem para proteger a estrada C13 de futuros deslizamentos de terra.
‘A obra exigirá o fechamento do Hole por um ano entre o entroncamento da C13 com a Boundary Highway e o seu entroncamento com a B3081.’
As obras propostas significarão 12 meses de obras rodoviárias na C13 e um longo desvio para os cariocas
O Conselho disse que sua ideia de £ 8 milhões é um “projeto de segurança very important para proteger todos que usam o C13”
Jon Andrews, membro do gabinete de serviços locais no Conselho de Dorset, disse: ‘Este é um projeto de segurança very important para proteger todos os que usam o C13 e para garantir que esta rota permaneça resiliente para o futuro.
«Reconhecemos que estas obras irão afectar as viagens, por isso analisámos todas as opções e desenvolvemos um pacote abrangente de medidas de gestão de tráfego.
‘Proteger a vida selvagem e os habitats únicos em Dinah’s Hole também será a nossa prioridade contínua, e um ecologista estará no native durante o projeto de estabilização para garantir que tudo seja realizado de forma responsável.’
