A WestJet anunciou na sexta-feira que está cancelando um novo plano de structure de aeronave que envolvia a adição de mais assentos a alguns de seus aviões.
A WestJet, parceira da Delta Airways e segunda maior companhia aérea do Canadá, disse que adicionou assentos para aliviar os preços das passagens. Em vez disso, alimentou a frustração dos passageiros.
UM vídeo de um casal amontoado nos assentos de seu voo WestJet decolou nas redes sociais, com mais de um milhão de visualizações desde que sua filha, Amanda Schmidt, postou o vídeo há cerca de três semanas.
“Se eles estão vendendo um assento para um humano, deveria caber um humano”, disse Schmidt à CBS Information. “É basicamente desumano fazer as pessoas viajarem assim.”
A WestJet disse que adicionou uma fileira additional de assentos a quase duas dúzias de aeronaves desde outubro passado, alegando que isso ajudaria a reduzir os preços das passagens. A reconfiguração removeu cerca de cinco centímetros de espaço entre as linhas.
Em sua reviravolta na sexta-feira, a WestJet disse em um comunicado à imprensa que acabará com os “assentos densos” e “retornará ao seu padrão anterior de assentos para cabines econômicas nessas aeronaves recentemente reconfiguradas, removendo uma fileira de assentos”.
“A WestJet experimentou opções de assentos que são populares entre muitas companhias aéreas ao redor do mundo, pois servem para oferecer tarifas aéreas acessíveis”, disse o CEO da WestJet, Alexis von Hoensbroech. disse em um comunicado. “Está no nosso DNA experimentar novos produtos. Ao mesmo tempo, é igualmente importante reagir rapidamente caso eles não atendam às necessidades dos nossos hóspedes.”
A WestJet não é a única companhia aérea que tenta acomodar mais pessoas a bordo. A Spirit Airways há muito tempo tem assentos que não reclinam, enquanto a Frontier Airways anuncia que seus assentos são “pré-reclinados”.
Não há requisitos nos EUA quanto ao tamanho dos assentos do avião ou ao espaço entre os assentos.
“As companhias aéreas de baixo custo estão na verdade tentando amontoar o máximo de pessoas possível em um avião”, disse o ex-presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, Robert Sumwalt, especialista e analista em segurança de transporte da CBS Information.
De acordo com Sumwalt, ter assentos apertados pode causar problemas em uma situação de emergência.
“Certamente é lógico que se você diminuir o espaço entre os assentos, será mais difícil para alguém sair em caso de emergência”, disse Sumwalt.
A WestJet não tem prazo para conclusão da obra. Ele disse que as aeronaves impactadas terão seus assentos reduzidos de 180 para 174 assentos.
