Jeff Bezos ‘Origem azulO Area Enterprise apenas começou a lançar um foguete pesado que foi uma década em fabricação-sua classe orbitalNew GlennLançar o veículo, que teve seu primeiro voo em janeiro. Mas já está planejando algo ainda maior para rivalizarNaves estelareso super-boleteiro construído por Elon Musk’sSpaceX.
Bezos simplesmente ainda não está pronto para compartilhar esses planos.
Na verdade, um conceito de foguete tremendous pesado conhecido como New Armstrong (nomeado em homenagem ao primeiro Moonwalker Neil Armstrong) foi discutido por quase tanto tempo quanto New Glenn (cujo nome presta homenagem a John Glenn, o primeiro americano em Orbit). Bezos mencionou a idéia em 2016, mas disse na época que period “uma história para o futuro”.
Detalhes sobre New Armstrong ainda são uma história para o futuro, de acordo com uma conta em“Sonhos de foguetes”.Um livro sobre a corrida espacial bilionária escrita pelo escritor da equipe do Washington Submit, Christian Davenport. “Eles ficaram muito quietos sobre isso”, diz Davenport no último episódio doPodcast de ciência da ficção. “Perguntei a Jeff especificamente sobre isso no lançamento de New Glenn, e ele não queria falar sobre isso.”
No livro, ele cita Bezos dizendo apenas que “estamos trabalhando em um veículo que virá depois de New Glenn e levantar mais massa”.
New Armstrong é um dos poucos mistérios que Davenport não conseguiu quebrar em seu relato da rivalidade espacial entre Bezos e Musk. Davenport abordou a rivalidade pela primeira vez há sete anos em um livro intitulado “Area Barons”, mas essa saga atualizada se passa no contexto de uma rivalidade ainda maior entre a América e a China. Ambas as nações pretendem enviar astronautas para a lua até 2030, se não antes.
O administrador interino da NASA, Sean Duffy, dobrou a corrida espacial nesta semana, quando a agência espacial introduziu 10 novos candidatos a astronautas ao público. “Eu serei amaldiçoado se os chineses derrotarem a NASA ou derrotarem a América de volta à lua”, disse ele.
O chefe de Duffy, presidente Donald Trump, também tem grandes expectativas. Durante seu discurso inaugural, Trump disse que foi“Nosso destino manifesto”Para que os astronautas plantam as estrelas e as listras em Marte. Musk, que estava na platéia, respondeu com um polegar-de-polegar-se.
Seis décadas atrás, a NASA estava totalmente encarregada da primeira corrida espacial. Mas desta vez, a agência espacial depende mais do que nunca para empresas privadas para gerenciar como os Estados Unidos chegarão à Lua e Marte. As raças paralelas entre a América e a China, e entre a SpaceX e a Blue Origin, são o foco dos “sonhos de foguetes”.
Por enquanto, a SpaceX está à frente: está voando astronautas para a NASA desde 2020 e venceu o Blue Origin por um contrato de bilhões de dólares para conseguir a primeira tripulação na lua do programa Artemis da NASA.
Em “Rocket Desires”, Davenport escreve que o domínio da SpaceX tem sido uma fonte de frustração de longa duração para Bezos. Em várias ocasiões, os relatórios borbulharam que “Amazon Jeff” estaria aumentando o calor na origem azul para acelerar o progresso – exatamente como ele historicamente fez na Amazon, a outra empresa que ele fundou.
Bezos fez sua grande mudança mais recente há dois anos, quando nomeou o ex -vice -presidente da Amazon Dave Limp para se tornar CEO da Blue Origin. O primeiro lançamento de New Glenn ocorreu um pouco mais de um ano depois que Limp assumiu o comando. Mas o segundo lançamento de New Glenn – que deve enviar um par de orbitadores para Marte para a NASA – foi atrasado repetidamente.
“Eles ainda têm muito a provar, e ainda estão muito, muito atrás da SpaceX”, diz Davenport. “Acho que a Amazon Jeff provavelmente está frustrada e quer se mover mais rápido.”
“Rocket DreamEspectacular captura do Starship Launch System Super Heavy BoosterEm outubro passado, e o primeiro lançamento do New Glenn, da Blue Origin. Desde então, houve algumas novas reviravoltas.
SpaceX passou por três testes de voo de nave estelares menos do que bem-sucedidos, seguidos por um Voo mais encorajador no mês passado. O fato de que a linha do tempo de desenvolvimento da Starship está ficando atrás das projeções sempre otimistas de Musk, levou alguns a se perguntar se uma versão modificada do estágio superior do Starship pode levar a tripulação Artemis 3 na superfície lunar em Cronograma de 2027 da NASA.
Conde Davenport entre os maravilhosos. “Praticamente todo mundo sabe que isso é altamente improvável”, diz ele.
Enquanto isso, a Blue Origin continua trabalhando em seu próprio sistema de pouso lunar da Lua Azul, que recebeu um contrato da NASA dois anos depois que a SpaceX venceu a competição inicial de Lander Land. Atualmente, o Blue Moon Mk1 Lander está programado para assumir uma missão de teste não -criada para a luano próximo ano– O que significa que é possível que a Lua Azul atinja a superfície lunar antes que o Starship.
A Blue Origin também está trabalhando em projetos relacionados à lua além do lançamento e pouso. Em um dos capítulos posteriores de “Rocket Desires”, Davenport relata sua visita a um laboratório secreto ao norte de Los Angeles, onde os engenheiros de origem azul estão trabalhando em tecnologias para converter a sujeira da lua em recursos valiosos que variam de oxigênio respirável a células solares e fios de transmissão. O projeto, conhecido como Blue Alchemist, ganhou US $ 34,7 milhões em financiamento da NASA em 2023 ePassou uma revisão de design críticoApenas este mês.
Davenport diz que a origem azul parece estar à frente da SpaceX no desenvolvimento da infraestrutura fora do mundo. “Você ouve Elon falar, sim, vamos construir uma cidade em Marte. Mas em que tecnologias você está trabalhando para nos fazer ter uma presença sustentável lá?” ele diz.
Ao contrário do livro anterior de Davenport, “Rocket Desires” não gasta uma quantidade significativa de tinta em outros jogadores na corrida espacial comercial – exceto para tocar no papel do fundador da Virgin Galactic, Richard Branson, em estragar a hype em torno de Suborbital Spaceflight de Bezos em 2021.
Davenport está mais intrigado com o Stoke Area, com sede em Kent, Wash., que está construindo seu próprio foguete reutilizável. “Eles estão se movendo incrivelmente rápido, e tudo o que você ouve sobre o progresso deles é muito, muito positivo”, diz ele. “Sempre há muito hype em torno dessas empresas, e o ponto principal é que você precisa provar isso. Você precisa voar”.
Talvez os maiores problemas a serem observados em uma sequência tenham a ver com o governo Trump e o que acontece com o programa Artemis Moon da NASA nos próximos três anos.
Em “Rocket Desires”, Davenport relata um episódio em que as autoridades da NASA tiveram que dizer a Trump que um lançamento de marco seria adiado se as condições não estivessem certas: “E não há nada que você possa fazer sobre isso”. Trump não levará nenhuma resposta desta vez?
“Você começa a se preocupar com a segurança – cortar os cantos, fazer algo para acelerar o programa e chegar lá pelo objetivo político de derrotar a China”, diz Davenport. “Eu apenas me preocupo que talvez você faça algo que seja inseguro.”
O gosto de Trump por ganhar não é o único fator por trás da nova corrida espacial. Há uma razão maior pela qual o governo federal e os bilionários de tecnologia estão gastando bilhões de dólares em programas espaciais. Em uma period de ameaças crescentes de cima, variando dedronesparaarmas hipersônicasparaassassinos de satéliteo espaço é a fronteira last da segurança nacional – e para a percepção das proezas tecnológicas globais. Foi assim durante a primeira corrida espacial na década de 1960.
“Alguns dos maiores temas nos próximos cinco a ten anos podem não ser necessariamente provenientes do espaço civil, ou virá do espaço civil agindo de alguma forma em conjunto com o espaço de segurança nacional, com o Pentágono”, diz Davenport. “Porque eu acho que a ideia de que o espaço é um domínio de combate e um ambiente contestado – que está aqui, infelizmente, e estamos vendo que. ”
Christian Davenport vai discutir“Sonhos de foguete”e a nova corrida espacial no Seattle’sMuseu de VôoÀs 19:00 PT 1 de outubro, com Alan Boyle servindo como moderador do evento. Verifique o web site do museu paraInformações sobre ingressose consulteEsta postagem do LinkedInPara descobrir os outros eventos de turma de livros de Davenport em Chicago; Orlando, Flórida; e Huntsville, Ala.
O co-apresentador de Alan Boyle para o podcast de ciência da ficção é Dominica Phetteplace, umescritor premiadoquem se formou noWorkshop de West Writers Clarion Weste vive em São Francisco. Para saber mais sobre Phetteplace, visite seu web site,Dominicaphetteplace.com.
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