A Porsche trouxe o emblema GTS para o seu SUV elétrico alinhar com o primeiro Macan GTS totalmente elétrico, e é tão agressivo quanto você esperaria. O novo Macan GTS atinge uma velocidade máxima de 250 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e entregando até 420 kW (571 cv).
O Porsche Macan Electric GTS já está disponível para encomenda de US$ 103.500 nos EUA e £ 89.000 no Reino Unido, com entregas previstas para o início de 2026.
Sua velocidade e potência são impressionantes, mas também o colocam diretamente contra o Desempenho do Tesla Modelo Yque ainda supera um pouco com um tempo mais rápido de 0 a 60 mph de 3,3 segundos, cerca de 460 cv e um preço inicial muito mais baixo de US$ 57.500. O Porsche VE conta com refinamento, equilíbrio e um senso mais aguçado de foco no motorista, claramente herdado de seus antecessores de combustão.
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O que o Porsche Macan GTS elétrico oferece
Você pode dizer que a Porsche queria que este parecesse mais vivo do que o outro Macans elétricos. Não se trata apenas de números. O novo GTS recebe o motor traseiro mais potente da linha, entregando até 420kW com Launch Management e um torque máximo de 955Nm.
Ele também se inspira muito na configuração de desempenho do Macan Turbo, com bloqueio do diferencial traseiro controlado eletronicamente, Porsche Torque Vectoring Plus e distribuição de peso 48:52 com orientação traseira. A suspensão pneumática esportiva foi rebaixada 10 mm abaixo do padrão e ajustada para precisão, proporcionando uma postura adequada e um nível de agilidade que você não esperaria de um SUV elétrico de 100 kWh.
Há um foco claro no lado emocional também. O Electrical Sport Sound da Porsche recebeu dois perfis específicos do GTS que mudam de tom dependendo se você está no modo Sport ou Sport Plus. A ideia é deixar o carro um pouco menos estéril, embora o som sintético nunca substitua o ronco de um motor. Ainda assim, ajuda a reforçar que este ainda deve ser, antes de mais nada, um carro para motoristas.
Um modo Observe dedicado, adaptado do Taycan, melhora o resfriamento da bateria para sustentar maior desempenho em sessões mais longas sem queda de energia, algo com o qual o Mannequin Y Efficiency da Tesla ainda luta sob repetidas acelerações.
A frente do novo Porsche Macan GTS parece seriamente esportiva, que é exatamente o que você deseja da linha GTS.
Visualmente, o GTS parece malvado. Você obtém detalhes em preto na frente, nas laterais e na traseira, faróis e lanternas traseiras esfumados e um difusor distinto que dá presença actual à traseira. Ele assenta sobre rodas de 21 polegadas como padrão, embora rodas de liga leve RS Spyder Design de 22 polegadas estejam disponíveis se você quiser levar o visible ainda mais longe. No inside, a Porsche apostou tudo no Race-Tex, com o materials cobrindo os bancos, volante, apoios de braços e painéis do painel. Você pode combinar as costuras decorativas e os cintos de segurança com o exterior em Vermelho Carmim, Cinza Ardósia Neo ou Azul Lugano.
“Os modelos GTS são frequentemente o ponto superb da linha de modelos da Porsche, oferecendo atualizações de desempenho e estilo sem grandes gastos extras”, disse o especialista automotivo. Steve Fowler. “No caso do Macan Electrical GTS, é exatamente esse o caso – você obtém a aparência, a sensação e o desempenho sem o preço mais alto. Adoro um modelo Porsche GTS exatamente por essas razões.”
O Macan GTS obtém um alcance combinado do Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Leves (WLTP) de até 363 milhas, por teste, e suporta carregamento rápido de 270kW DC, aumentando de 10% para 80% em apenas 21 minutos. Isso é mais do que suficiente para torná-lo um EV genuinamente utilizável no dia a dia, com um toque esportivo adequado. Embora o Tesla Mannequin Y Efficiency possa superar o Macan GTS em preço e velocidade, a opção da Porsche proporcionará uma experiência mais tradicional que durará muito mais tempo na estrada.
