Fotografia: Michael Venutolo-Mantovani
Concedido, este é provavelmente o caso apenas para pessoas grandes como eu (6′ 4″, 255 libras, e com ombros muito largos) e pode até não ser registrado para pessoas de tamanho médio. Na verdade, com 6′ 4″, sou uma polegada grande demais para o XP4, pelo menos de acordo com a marca, que diz que a bicicleta cabe em pilotos de 4′ 10″ a 6′ 3″. Mas esse centímetro additional parece insignificante, já que, nos meus primeiros 240 quilômetros de bicicleta, minhas pernas ainda não foram limitadas pela altura do selim.
Falando nesse selim, o espigão da bicicleta possui uma bobina de suspensão integrada, oferecendo 40 mm de curso. Embora, em teoria, alguma suspensão traseira seja bem-vinda, eu sentia como se, toda vez que a bobina fosse comprimida, fosse na verdade o tubo do selim escorregando para dentro do quadro. Foi uma sensação estranha e devo admitir que, depois de cerca de 320 quilômetros andando de bicicleta, ainda não me acostumei.
Outra coisa que não adoro no XP4 é seu suporte unilateral e tradicional. Uma bicicleta desse peso deve apresentar um suporte tipo scooter que se retrai por baixo do suporte inferior, dando suporte uniforme a ambos os lados da máquina. O suporte unilateral, no entanto, muitas vezes se encontra (e eu!) Lutando contra a gravidade quando tento travar a bicicleta em qualquer coisa que se assemelhe a uma inclinação.
Ao todo, essas poucas deficiências dificilmente são suficientes para me fazer não amar a XP4 750, já que seu passeio suave, alcance additional longo, design bonito e uma litania de complementos de reposição fazem desta uma bicicleta com a qual eu viajaria por muito, muito tempo.
