A co-CEO da Waymo, Tekedra Mawakana, acredita que outras empresas que trabalham em veículos autônomos precisam fazer mais para provar que sua tecnologia é segura, disse ela durante uma entrevista no TechCrunch Disrupt 2025.
Mawakana tinha acabado de ser questionada sobre quem ela considerava estar na lista de empresas que tentam tornar as estradas mais seguras durante a entrevista de segunda-feira.
“Não sei quem está nessa lista, porque eles não nos contam o que está acontecendo com suas frotas”, disse ela.
Priorizar a segurança durante o dimensionamento das operações foi um grande tópico durante a entrevista, e Mawakana certamente citou o dados que Waymo divulgou recentemente isso mostra, pela sua contagem, que os veículos da empresa são cinco vezes mais seguros que os motoristas humanos e 12 vezes mais seguros em relação aos pedestres.
Mawakana se recusou a dizer se estava falando especificamente sobre a Tesla, mas existem apenas algumas empresas nos EUA no momento que afirmam estar trabalhando em tecnologia de robotáxi.
Tesla publica “relatórios de segurança de veículos” trimestrais. Mas esses dados se concentram apenas no uso da tecnologia de assistência ao motorista Autopilot da empresa, projetada para ser usada em rodovias, onde o índice de acidentes é menor do que nas ruas de superfície. (E o último relatório mostra um aumento nas falhas.) A Tesla não divulgou nenhum dado público sobre a segurança de seu nascente programa piloto de robotáxi em Austin, Texas.
Outras empresas do setor estão no início da fase de implantação ou ainda testando sua tecnologia. A Zoox apenas começou a oferecer passeios em seu AV especialmente construído em Las Vegas, Nevada. Empresas como Could Mobility e Pony AI também estão iniciando operações comerciais. Aurora, empresa de caminhões autônomos, publicou uma estrutura de segurança.
“Acho que há uma responsabilidade, se você vai colocar veículos na estrada, e vai tirar o motorista do volante, e vai ter alguém em alguma outra sala observando a frota que pode assumir o controle de seus veículos, cabe a você ser transparente sobre o que está acontecendo”, disse ela. “E se você não está sendo transparente, então, na minha opinião, você não está fazendo o que é necessário para realmente conquistar o direito de tornar a estrada mais segura.”
Correção: Could Mobility começou a oferecer passeios comerciais nos EUA. Esta história foi atualizada para refletir isso.
