Aurora adicionou uma rota sem motorista de 600 milhas de Fort Price a El Paso, a segunda da empresa de tecnologia de veículos autônomos em seus caminhões autônomos.
A empresa anunciou a expansão na terça-feira junto com seu relatório de lucros do terceiro trimestre. Aurora também disse que completou mais de 100.000 milhas sem motorista em vias públicas com cinco caminhões autônomos, um marco para a empresa que lançou seu serviço comercial em maio. A próxima meta pré-declarada da empresa é expandir para Phoenix até o ultimate do ano.
O serviço comercial inicial da Aurora começou com uma rota Dallas-Houston com os clientes lançadores Hirschbach Motor Traces e Uber Freight.
A rota de Fort Price a El Paso é longa o suficiente para se tornar atraente para as transportadoras, de acordo com Aurora, que cita os desafios da equipe e a dificuldade de completar uma viagem de 10 horas em um único dia. Os clientes na rota El Paso incluem Hirschbach Motor Traces e também Russell Transport.
Aurora também compartilhou detalhes sobre o {hardware} de próxima geração, fabricado pela Fabrinet e que está sendo integrado aos caminhões autônomos Volvo VNL. Aurora planeja construir centenas de caminhões com seu {hardware} de última geração em 2026.
Diz que o {hardware} é mais durável e tem melhor desempenho, mas custa metade do custo geral. A nova geração de lidar da empresa detecta objetos a 1.000 metros de distância, o que é o dobro da distância de sua geração atual. Aurora também melhorou a limpeza do sensor, que, segundo ela, operará de forma mais confiável em condições climáticas adversas.
“A integração do {hardware} de próxima geração da Aurora com o Volvo VNL Autonomous na linha piloto em nossas instalações em New River Valley marca uma parceria pioneira no setor e destaca o progresso significativo que estamos fazendo juntos”, disse Nils Jaeger, presidente da Volvo Autonomous Options. “Ao fabricar camiões construídos especificamente para a autonomia, estamos a ir além dos protótipos e a criar soluções escaláveis que estão prontas para satisfazer as exigências de uma cadeia de abastecimento moderna.”
Este {hardware} de próxima geração virá à frente de um conjunto de {hardware} de maior quantity que está sendo desenvolvido em conjunto com a Aumovio, anteriormente Continental, com produção prevista para 2027. A empresa planeja construir “dezenas de milhares de caminhões autônomos” quando sua parceria de fabricação com a Aumovio começar em 2027.
