Espaço de Impulso apresentou na terça-feira um plano ambicioso para usar sua tecnologia para transportar toneladas de carga para a Lua já em 2028, com o objetivo de preencher o que considera uma lacuna no mercado atual de entregas de superfície de médio porte.
A empresa afirma que irá emparelhar um novo módulo lunar com seu estágio inicial de alta energia “Helios” para mover toneladas para a superfície sem a necessidade de reabastecer em órbita. O objetivo é entregar até 6 toneladas de carga útil à Lua em duas missões “a um preço econômico”.
A startup, fundada pelo ex-chefe de propulsão da SpaceX, Tom Mueller, argumenta que essa capacidade preencheria uma “lacuna crítica” na logística de carga útil lunar, para cargas grandes demais para caber em módulos de pouso que fazem parte do programa de serviços de carga útil lunar comercial da NASA e muito pequenas para os próximos módulos de pouso com classificação humana que estão sendo desenvolvidos pela SpaceX e pela Blue Origin.
A Impulse diz que as cargas que atingem essa marca são de aproximadamente 0,5 a 13 toneladas, uma faixa que pode incluir veículos espaciais, módulos de habitat, geradores de energia, sistemas de comunicação ou até mesmo um veículo terrestre lunar.
De acordo com a arquitetura proposta, o módulo de pouso e o estágio inicial seriam lançados em um foguete padrão, onde seriam implantados na órbita baixa da Terra. Helios transportaria o módulo de pouso para a órbita lunar baixa dentro de sete dias, após os quais os dois veículos se separariam e o módulo de pouso desceria à superfície.
A Impulse está trazendo para a mesa profundo conhecimento no desenvolvimento de motores de naves espaciais; já está trabalhando no motor do módulo lunar, que usa a mesma combinação de combustível dos propulsores Saiph usados na pequena espaçonave Mira da empresa.
Enquanto isso, o Helios “já está em desenvolvimento”, com o primeiro voo programado para o final de 2026. A empresa estima que voará com o Helios várias vezes por ano até 2028.
Evento Techcrunch
São Francisco
|
27 a 29 de outubro de 2025
Os riscos de execução permanecem. Como aponta a empresa, um motor de pouso lunar precisa ser regulável, capaz de reiniciar e com um impulso específico alto para fornecer ultracontrole no vácuo do espaço. A Impulse parecia estar protegendo suas apostas em um comunicado à imprensa, dizendo: “estamos prontos para executar conforme ditado pela demanda e interesse da indústria”. Mas se a empresa conseguir entregar, abriria um cronograma de entrega lunar totalmente novo.
