A Tesla foi atingida por uma ação de execução do Departamento de Seguro da Califórnia (CDI) por negar ou adiar rotineiramente as reivindicações dos clientes, apesar dos anos de avisos do regulador do estado, de acordo com Um novo par de registros.
O braço de seguros da Tesla, juntamente com sua companhia de seguros nacionais estaduais parceiros, envolvida em “práticas de liquidação de reivindicações injustas”, incluindo “atrasos flagrantes na resposta a reivindicações de seguríacas em todas as etapas” do processo e “negações irracionais”, escreveu CDI. Isso supostamente causou “danos financeiros” e “angústia aos segurados”.
O CDI se aproximou da Tesla sobre essas questões em 2022, de acordo com os registros, mas afirma que as coisas só pioraram. “Em 2025, as empresas da Tesla já tiveram mais queixas, queixas mais justificadas e cometeram mais violações do que nos três anos anteriores combinados”, escreveu o regulador.
Tesla e State Nationwide podem enfrentar multas de até US $ 5.000 por cada “ato ilegal, injusto ou enganoso” e até US $ 10.000 para cada ato “intencional”, segundo os registros. As empresas têm 15 dias para responder.
A ação de execução pode ter efeitos legais indicadores para a Tesla. Em julho, a empresa foi atingida por um processo de ação coletiva proposto por alegações de que o Empresa de propositalmente atrasou e minimizou os pagamentos de reivindicações. A CDI escreveu na sexta-feira que as ações da Tesla podem ter criado “potencial exposição de responsabilidade de terceiros”. Tesla e State Nationwide não responderam imediatamente a um pedido de comentário.
A Tesla lançou seu produto de seguro interno em 2019. A idéia period oferecer prêmios mais baratos e serviços mais rápidos. Mas começou um começo rochoso. O web site caiu repetidamente e, quando não o fez, ofereceu citações que estavam longe mais alto do que os proprietários esperados. Ainda assim, Musk prometeu que seria um produto “revolucionário”.
Apenas três anos depois, de acordo com os registros da CDI, o regulador notou um “aumento acentuado nas queixas do consumidor relacionadas a reivindicações” contra a Tesla. Então, em dezembro de 2022, o CDI começou a se reunir com a Tesla e o State Nationwide.
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O regulador disse que soube que a posição de “Chefe de Reivindicações” de Tesla estava vaga há meses. Ele também acusou as empresas de não relatar os problemas de manipulação de reivindicações.
Como resultado, o CDI submeteu a Tesla e o State Nationwide a uma espécie de período de estágio: o regulador monitorou os esforços das empresas para reduzir essas violações por seis meses. Tesla e State Nationwide “admitiram” que haviam subestimado o quantity de reivindicações e a equipe necessária para lidar com elas, de acordo com o CDI, e prometeu reforçar a contratação.
Tesla levou Tesla até abril de 2023 para contratar um novo chefe de reivindicações. Durante o restante daquele ano, a Tesla e o Nationwide estadual “relataram melhorias na qualidade” de suas reivindicações e a “resolução das queixas do consumidor”.
Mais tarde naquele ano, a Reuters publicou Uma investigação sobre o braço de seguro de Tesla Isso mostrou que as coisas não eram tão rosadas.
O CDI chegou à mesma realização em 2024. O regulador notou um “aumento significativo” nas queixas do consumidor contra a Tesla e “violações da lei”, de acordo com os registros. O CDI recebeu apenas 83 reclamações de consumidores contra a Tesla em 2022, mas em 2024, esse número saltou para 829. Em 775 desses casos, o CDI descobriu que a Tesla violou o código de seguro do estado.
As coisas só pioraram, de acordo com o CDI. Até 22 de setembro deste ano, o regulador recebeu 1.481 queixas contra a Tesla e identificou 1.969 violações do código de seguro.
No whole, desde 2022, a CDI disse que a Tesla acumulou quase 3.000 violações da lei de seguros estaduais. A maioria dessas violações envolve a Tesla que não responde aos clientes dentro do período obrigatório de 15 dias. A CDI disse que identificou 166 violações nas quais a Tesla entrou para conduzir uma “investigação completa, justa e objetiva” em uma reivindicação.
“CDI notificou repetidamente [Tesla] de suas reivindicações, questões e violações da lei “, escreveu o regulador.” enquanto [Tesla] repetidamente comprometido com melhorias, o número de queixas e violações justificadas continuaram a montar, demonstrando [Telsa’s] Falha em corrigir suas práticas. ”
